亞洲到歐洲集裝箱海運量連續增長(cháng)按原產(chǎn)地計算，來(lái)自中國的海運集裝箱增長(cháng)9.5%，至1,250萬(wàn)標準箱，引領(lǐng)了整體出港集裝箱海運運輸，同樣創(chuàng )下歷史記錄。東北亞海運航線(xiàn)也表現強勁，達到183萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)12.1%，達到兩位數。另一方面，來(lái)自東南亞的集裝箱下降3.7%，至224萬(wàn)標準箱。按目的地來(lái)看，亞洲的集裝箱出口全面增長(cháng)。到歐洲的集裝箱海運貨運量增長(cháng)1.4%，達到1022萬(wàn)標準箱;西地中海為30
2024-03-10 yonghehuoyun 320
地中海航運（MSC）超重附加費(OVW) 生效日期：2025年5月1日 適用：亞洲至北歐(含斯堪的納維亞、波羅的海)航線(xiàn)，20英尺干散貨箱超18噸收費標準：300美元/20英尺箱 圖源MSC排放控制附加費(ECA) 生效日期：2025年5月1日 適用范圍：亞洲至地中海(含西地中海、東地中海、亞得里亞海、北非)、黑海航線(xiàn)收費標準：15美元/TEU(全箱型適用) 圖源MSC馬士基（MSK）旺季附加費
2025-05-08 yonghehuoyun 0
原產(chǎn)地證書(shū)種類(lèi)包括非優(yōu)惠原產(chǎn)地證書(shū)CO、優(yōu)惠原產(chǎn)地證書(shū)(FORM 開(kāi)頭，RCEP等)和專(zhuān)用原產(chǎn)地證書(shū)。原產(chǎn)地證是出口國的特定機構出具的證明其出口貨物為該國家或地區原產(chǎn)的一種證明文件，《中華人民共和國出口貨物原產(chǎn)地證明書(shū)》是證明有關(guān)出口貨物原產(chǎn)地為中華人民共和國的證明文件。什么是優(yōu)惠原產(chǎn)地證？1、優(yōu)惠原產(chǎn)地證是可以享受特定的關(guān)稅減免優(yōu)惠的產(chǎn)地證，分為單邊給惠的（FORM A，現已經(jīng)改CO）和互惠的（
2025-05-08 yonghehuoyun 0
一、FORM E是中國-東盟原產(chǎn)地證明書(shū) 只要簽發(fā)了中國-東盟原產(chǎn)地證書(shū)（簡(jiǎn)稱(chēng)FORM E），出口到文萊、柬埔寨、印度尼西亞、老撾、馬來(lái)西亞、緬甸、菲律賓、新加坡、泰國、越南10國的貨物可享受優(yōu)惠進(jìn)口國關(guān)稅待遇，平均減稅幅度達5%。2005年7月，中國與東盟的貨物貿易減稅計劃正式啟動(dòng)，中國和文萊、印度尼西亞、馬來(lái)西亞、緬甸、新加坡和泰國等東盟六國相互實(shí)施自由貿易區協(xié)定稅率。中國貨物出口到上述國家，
2025-05-08 yonghehuoyun 0
關(guān)于A(yíng)MS? AMS: Automated Manifest System 按美國海關(guān)的規定，即所有至美國貨物或經(jīng)美國中轉至第三國貨物都必須在裝船前二十四小時(shí)向美國海關(guān)申報。要求最接近直接出口商的貨代發(fā)送AMS資料。AMS也叫做24小時(shí)艙單預報；也叫做美國海關(guān)反恐艙單。反恐倉單費，費用約是USD25/bill。 路過(guò)美國的貨物還有別的國家需要收AMS么？ AMS是反恐附加費，類(lèi)似的費用還有：北美
2025-05-08 yonghehuoyun 1
AMS（Automated Manifest System，American Manifest System，Advanced Manifest System）稱(chēng)為美國艙單錄入系統, 亦稱(chēng)24小時(shí)艙單預報或美國海關(guān)反恐艙單, 源自2002年”911”恐怖襲擊之后,美國出于反恐需要建立的一個(gè)制度。 根據美國海關(guān)出臺的規定，所有出口至美國貨物或經(jīng)美國中轉至第三國貨物都必須在裝船前二十四小時(shí)向美國海關(guān)申
2025-05-08 yonghehuoyun 0